Segundo Piso

De acuerdo con “la declaratoria de necesidad para la creación de esta vía periférica en la parte superior de esa arteria vial”, publicada en la Gaceta Oficial de la administración local, esa vialidad será concesionada para “explotar, administrar, construir y mantener dicha vía”, se informó.

Según la declaratoria, la vía estaría en el tramo comprendido entre la Avenida San Jerónimo a Distribuidor Vial Muyuguarda y la salida a la carretera de Cuernavaca, para ordenar la circulación de más de 4 millones de vehículos que al día de hoy circulan a una velocidad promedio de 20 kilómetros por hora, en horas de mayor demanda.

En la declaratoria, el gobierno capitalino advierte que es necesario ordenar la circulación de más de 4 millones de vehículos que actualmente circulan a una velocidad de 20 kilómetros por hora, en horas de mayor demanda, con la finalidad de resolver los problemas de tránsito que se presentan.

El argumento del gobierno capitalino es que es en casi medio siglo el parque vehicular aumentó 45%, situación que explica en parte la saturación de la infraestructura vial disponible.

Asimismo, justificó que el creciente número de autos en el parque vehicular “hace prever que en los próximos años la situación será insostenible y la tendencia será la inmovilidad en el mediano plazo, considerando que la infraestructura vial actual es insuficiente para hacer frente a las necesidades de la ciudad”.

Apenas el viernes 11 de diciembre, el gobierno de Marcelo Ebrard publicó los acuerdos de necesidad de crear un segundo piso en Periférico, pero en el tramo del distribuidor vial San Antonio a Toreo de Cuatro Caminos, también bajo el esquema de concesión. De igual forma, se dio a conocer el plan de revivir el proyecto de construcción de la Supervialidad del Poniente, que es la continuación de avenida de los Poetas.